第394章 安全车拖时间大法(第2/2 页)

会雨势算是更小一些，水坑也没有像之前一样遍布于每个刹车区。

只是这么带，带超过20圈以后，有车手开始在无线电抱怨为什么赛会干事还不恢复比赛进行，车队只能负责传达消息，还要安抚车手的情绪，免得扫水扫到和护墙发生亲密接触。

一部分看台的车迷已经决定离开赛道，熬到11点，他们算是熬不下去，明天工作日还要上班打卡，干脆坐地铁回家比较实际点，又不像摄影师和赛道工作人员必须冒雨留到最后一刻。

“这比赛能恢复吗？”马林康已经无聊到开始在无线电跟安杰罗聊天。

“谁知道啊，我又不知道迈克尔在想什么，都21圈还在带，我都看不下去了。”安杰罗吐槽道。

“说实话，我已经有想让你上去开的冲动，这绝对是最轻松的一场比赛，只要是个人就可以把车留在赛道上。”马林康笑着提议道。

“我也想，毕竟可以成为第一位参赛的比赛工程师，可是我没有驾照和装备，只能梦里才能做到这点。”安杰罗自我调侃道。

“那倒也是，现在真的是谁上谁都行的比赛，跟大爷遛街差不多，干脆现场随机找个幸运儿得了。”马林康调侃道。

此时的赛会干事们，听到马林康这段调侃的对话，都有点尴尬到不知道说什么，但真的怕发生类似的事故，后果会不堪设想。

会议室里已经吵成一锅粥，以霍肯伯格为首的部分人建议恢复进行，他们觉得赛道已经有足够的条件跑比赛，剩下的就看车手造化，不可能会出现如此偶然的情况。

以马西为首的则觉得需要安全车再多带几圈，这样就可以直接带到快一半比赛，所有人都可以拿到一半积分，而且还不用背负万一出严重事故的大锅，大不了被车迷多吐槽几句。

两派人足足斗了几分钟的嘴，才最终给出一个结论并应用下去。

：()f1车手：一支新车队一个传奇