第126章 航空研究所(第1/2 页)

一千公里左右的航程，三人花了六个小时才从武汉飞到重庆。 主要要是中间停了三次，耽搁了不少时间。 但也不得不停，因为重庆这边有人想看，为了这架飞机以及后续新机型有个很好的未来，必须得让一些人看到这飞机的价值。 “你们还真的飞过来了。飞机没事吧？”当看到李航从那架木头飞机上下来，在凤凰山机场等待的王竹颇为惊讶。 一千公里的航程，对于一架才飞第二次的飞机来说，有着极大地挑战。 “没事！不过因为加了武器的原因，重量增加不少，飞机速度降了。”李航解释了一下。 “无妨。你能把这么一架木头飞机从武汉飞到成都，你知道意味着什么吗？”此时的王竹看着眼前的木头飞机，比看到女人都要激动。 因为李航成功把这么一架木头飞机从武汉飞过来而不出意外，那代表的意义可不一样。 这意味着他有可能实现造飞机的想法。 之前在马尾的时候，他也造过飞机，只是都没能量产。 本以为现在国家困难，又无工业的情况下，想要造飞机就是奢想，没想到李航的尝试让他看到希望。 其实以李航这个连求学经验都拿不出的情况，担任飞机组的副组长那就是个笑话，但他还是同意了。 “运气好。” “这不仅仅是运气，而是证明你这飞机用的材料是真的很适合大量运用。要是真能量产我们自己的飞机，意义非凡，你我等人都将在中国航空史上留下重重的一笔。 走，我给你介绍几个人。” 看到兴致很高的王竹，李航也很意外，对于随行的两位老部下也能露出抱歉的表情。 说是介绍几个人，其实就是另外两个的组长以及研究所的成员。 虽说研究所的所长是黄副主任，但王竹这个副所长才负责具体事务。 而目前的研究所可谓是大猫小猫三两只。 说白了就是没人。 由于老周的支持，本来隶属于南昌飞机制造厂的一些设备运到了成都，目前正在组装。 这些设备的安装，对于研究所的工作也有很大的帮助。 但想要自主生产飞机，还有相当长的一段路走。 至于南昌飞机制造厂的其它设备则是运到了重庆南川。 能把一部分设备运到成都来，已经是老周的私自做的决定。 因为南昌飞机制造厂的设备都比较好，老周也不敢截留太多。 不过成都这边的设备，通过王竹的关系，现在正准备把隶属于海军处的航空制造设备给忽悠过来。 反正现在海军也废了，给海军造飞机是不可能的，不如把设备拿来废物利用。 虽说这些设备比较老旧，但总比没有好。 而且按照李航的设想，造飞机更多的是需要造木材的设备。 “李航，来，我给你介绍一下，这是朱林朱组长，器材组的组长，先后获康乃尔大学机械工程学士及麻省理工学院航空工程硕士学位，在美国的飞机制造公司待过两年，来研究所前，是南昌飞机制造厂监理筹备办公室主任。” “这位是王世卓王组长，空气动力组的组长，清华大学教授。。。” “各位同僚，眼前这位年轻人，你们估计比我还熟，家喻户晓的驱逐之王--李航，暂时兼任飞机组的副组长。。。” 没等王竹介绍完，一群研究所的专业人员就凑了过去。 “李航是吗？你那木头飞机怎么回事？飞机层板用的什么材料？飞这么远，飞机的结构都没问题？” “你怎么飞过来的？全木结构的飞机，还是单翼的，我以前都只是想想，你却造了出来。听说你是华侨，哪所大学毕业的？” “李航。。。” 对于一些专业人才来说，看到那架木头飞机的时候，都很惊讶、好奇。 让他们造一架能飞的木头飞机也行，至于能飞多高、飞多远，他们就不敢保证了，更别说用来当作战用的飞机这些。 “这架木头飞机我主体结构用的香樟木和桦木，其它不重要的地方用的是泡桐木。” “飞机层板就是把薄木片用胶水粘起来的。” “发动机、螺旋桨和轮胎都是从霍克飞机上拆下来的。。。” 李航一一解释了一下，满足这些技术人员的好奇心。 “桦木和香樟木？香樟木那么贵，你拿它来造飞机？桦木倒是可以，四川、西康这边倒是有不少桦木。” “泡桐木？这种木材也行吗？” “泡桐木比较轻，可以减轻飞机的重量。其实最好是用轻木，也就是巴沙木，其密度只有0.1g/cm3，但是具有较高的强度和稳定性。” “轻木？还有这种木头？密度这么低？那里有？” 听到这个密度数据，众人都很意外。 若是能用这个木头，那么造出来的木头飞机怕是性能非常不错。 “南美洲厄瓜多尔。” “南美洲？这样的话还是不行，也得靠进口。” “各位别激动，就算是没有轻木，我们也可以就地取材，就像李航那架飞机，用桦木和泡桐木，一样能飞起来。” 可以说，李航这架飞机对于这个刚刚成立的航空研究所来说，带来了极大地帮助