第810章 宏图伟略！咱们实力强，全都要！(第3/4 页)

做出更多的款式，从而满足不同的消费群体。

比如并不是所有人都想要动力澎湃，他们对动力没那么高的要求，反而更看重油耗，那就让他们有低功率的款式可以选。

还有就像有人喜欢很经典的白色，但也有人就喜欢大气沉稳的黑色，更有人喜欢更具个性的红蓝绿等其他颜色。

另外每个人的经济实力和购车需求也不一样，那么用不同的配置，做出多种价位，也更能满足消费者的需求。

如果让原本预算差点，买不起的，也能买一辆最低配，销量不就来了吗？

让预算充足不差钱，但在不少方面有个性化需求的，能有钱任性的选装甚至定制，这不就能多赚了吗？

汽车如此，处理器自然也是如此。

型号越是丰富多样，应用范围也能越广，客户群体也能更加庞大。

尤其是龙国的汽车工业，正全力打造“安全可靠、科技先进”的优势，以便于和国际车企竞争。

所以龙国的汽车，未来会安装越来越多的电子设备，比如高清摄像头、毫米波雷达、激光雷达等等，以便于实现更多的各种先进功能。

那么汽车就需要安装很多，不同用途的处理器，但这些处理器对运算速率的要求并不高，更需要经久耐用且价格便宜。

作为穿越者的徐雷，当然知道郑馨德院士的意见，非常不错。

除非汽车要搞智能化座舱、智能辅助驾驶，否则根本用不着特别先进的处理器，45纳米工艺的处理器已经足够用了。

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而且像飞机、高铁、轮船、工程机械，甚至包括火箭、卫星、飞船、太空站等，这些看起来个个都特别高大上的高科技产品，其实也用不着特别先进的处理器。

它们对处理器的算力要求，并不是很高，但却对可靠性要求极高。

因而在徐雷穿越前的那个世界，人们根据环境温度、辐射、电磁干扰等条件，划分了五大等级。

分别为民用级、工业级、车规级、军工级和航天级。

不同等级与规格的芯片，设计、制造、封装和测试，都有着不同的要求。

规格越高的芯片，芯片冗余性设计越多，封装越严密，测试也更加复杂。

就像用于手机、电脑等消费类电子产品的民用芯片。

追求的是性能先进，寿命短一点都无所谓。

反正很多人没用多久，不是弄坏了就是换了。

因而只要有基本的短路保护、防水保护等就行。

而用于工业生产，比如大型机床、自动化设备的工业级芯片。

那就需要考虑防水防潮防腐防高压，还要抗雷击、抗干扰。

不管温度高达八十度，还是低至零下三十度，也都能正常工作。

到了车规级、军工级乃至航天级。

对芯片的可靠性要求就更高了。

像要用在外太空卫星、飞船和太空站的芯片。

因为在火箭发射升空之时，就要承受巨大的过载、温差和震动。

到了外太空后，还要经受住恐怖的温差、强大的辐射，顶住高能粒子射流和电子干扰。

因而航天级的芯片，已经不是很在乎性能有多强了。

为了经受住极为恶劣的使用环境，还能稳定运行十余年。

从整体设计到使用材料，从制作工艺到封装加固……

都已经和普通民用芯片，大不相同。

各种特殊的设计与材料，加上一系列的抗辐射加固工艺技术。

也让航天级的芯片，生产周期更长、成本也更加昂贵。

徐雷记得自己穿越前，最新的太空飞船，所使用的处理器，还是45纳米的制程工艺。

而更新换代极快的智能手机，一些厂商的旗舰手机，都号称用上了2纳米的处理器。

所以……

郑馨德院士的建议，自然非常不错。

45纳米制程的处理器，除了数码电子产品外，已经能满足人类工业生产、武器装备和航空航天需求。

哪怕再过二十年，只要足够可靠耐用，照样能有市场需求。

因而很值得下大力气做全、做细，针对不同级别、不同领域，做出不同价位的处理器。

一旦成功。

那么光是每年卖给工业设备厂家、汽车厂商、国防军工企业、航空航天