第268章 新的探索旅程开启(第2/2 页)
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我们飞船底下，在飞船的阴影里几乎不可见一般。其二就是这里的陨石坑比较宽大，底部也比较平坦。这样一旦遇到火星暴风天气，飞船受到的影响会小上很多。
这乌托邦平原位于火星的北半球。火星南、北半球的地形地貌、地质构造、表面及次表面岩石矿物等差异巨大。火星南部为高地，这些高地60%的面积遍布着“瘢痕累累”的陨石坑。而火星的北部，则是被火山熔岩填平的低矮平原，地形平缓，陨石坑较少且地质年龄较轻，地壳较薄，因此理所当然选择北半球的乌托邦平原为着陆区。这样能够减少很多麻烦的同时，也容易建立一个合成舱以供研究。
我们当初下了飞船还特意来到天问一号这里缅怀瞻仰。天问一号全称为天问一号着陆巡视器，由进入舱和“祝融号”火星车组成。
天问一号着陆巡视器的成功着陆，标志着华夏在火星探测领域取得了重大突破。着陆巡视器的进入舱外形呈大钝头倒锥体，里面包着火星车和着陆平台。进入舱的主要任务是把火星车安全的送达火星表面，然后在火星表面开展辅助性工作，展开坡道建立和火星表面建立通道，用于火星车驶离；以及进行展示性的工作，用携带的相机进行成像、展开国旗。
火星车的质量为 200 公斤，火星车上有 6 个车轮，共携带 6 台科学仪器，分别是导航与地形相机、火星车次表层探测雷达、火星表面磁场探测仪、火星气象测量仪、火星表面成分探测仪和多光谱相机。这些科学仪器将帮助华夏的科学家们更好地了解火星的地形、地貌、磁场、气象和成分等信息，为当时的人类探索火星提供重要的科学依据。
（未完待续）
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