第427章 约翰逊的灾难开局(第2/2 页)
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位完赛的的车手,虽然他排在这个位置很大程度上是因为赛车底盘严重受损。
前两位完全是没有悬念的,安东内利击败周冠宇再次登上领奖台,两位在之前冲刺赛分别取得第8和第12,主要还是策略问题导致的差距。
拉塞尔为保时捷带回宝贵的第5,之前冲刺赛也是拿到同样的位置,保时捷这场长距离是真的快,阿尔本一直被挡着才只拿到第9,勒克莱尔这场就是不如周冠宇,冲刺赛第9正赛第6。
博托莱托和诺里斯两位在冲刺赛和正赛都是开火车的,冲刺赛两位第11和第10,正赛则是第7和第8,后者的第8已经是红牛所能做的极限,劳森这场正赛又在积分区外面,甚至被斯莱特超过后还追不上。
皮亚斯特里的主场经历,按他的说法是令人失望,冲刺赛一个失误扔到第14,正赛则完全找不到长距离速度,后期强行准备过博托莱托时再次冲出赛道,又损失几个位置,只带回第11。
中游车队拿分依旧艰辛,德利尼在冲刺赛带回第4,完全是吃到倒序发车的福利,奥康在冲刺赛的第7,维斯塔潘在正赛的第10是珍宝这周所能做的一切,剩下车队甚至看不到影子。
到现在为止还有11位车手没有取得积分,放在去年是完全难以想象的,去年29位参赛有28位登上领奖台,今年别说破纪录,别折腾到杆位和胜利都被一支车队包下就谢天谢地。
但现实情况是,很可能会朝着这个方向狂奔,比维斯塔潘还恐怖的统治力。
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