第31章 首胜迟早会有的(第1/2 页)

“马林康，我们很清楚你的沮丧，能跟我们讲讲吗？”赛后接受采访时，巴克斯顿询问道，这一次自己找到官方媒体进行采访。 “我不知道该怎么说，应该是引擎某一个部件出现问题才造成这种情况，车队所有工作人员，银石工厂的成员们在整个比赛周末都做出努力，我非常希望能给所有人带来这个首胜，很抱歉未能做到这一点。”马林康回应道，他还是尽可能克制住情绪接受采访。 “这并不是你的问题，更何况队友这场还是拿到胜利，四舍五入车队还是取得了首胜不是？”巴克斯顿回应道，他知道现在马林康情绪可能不太稳定，不太适用常规的一问一答。 “那倒是，汉密尔顿最后一圈对勒克莱尔的进攻我后面看了，几乎是非常极限的绝杀，如果终点线再往后几米或者可变尾翼往前几米，可能胜利就是勒克莱尔了，但说实话，我还是希望站在那个位置的是我自己而不是别人。”马林康说道。 “我能理解你的心情，职业生涯路还长，迟早你会加入到分站冠军成员的。”巴克斯顿安慰道。 “没事，这点我看得开，赛车嘛，难免会出现这种情况，可能明天就变成其他车手遭遇和我一样的情况。”马林康笑着说道。 可能马林康在采访中，在车队的集体合影照片里，甚至是跟工作人员交谈，都展现出积极的一面。 没人知道的是，回到休息室后，马林康得独自一人消化这些负面情绪，之前在公众场合压抑的情绪全部在休息室释放出来。 车手也是个人，并不是一个无情的机器，任何人都知道在最后一圈遇到机械故障退赛丢掉首胜的情况有多绝望，但现在有无数个摄像头，无数双眼睛盯着车手的一举一动，即使再真实的车手也需要把他们的情绪掩藏起来，哪怕是面对自己的女朋友或家人也是如此。 社交媒体上，这一次无论是多喜欢钻牛角尖，还是本来就不太喜欢马林康，或者反复横跳的人，都选择闭口不提，或者是随大流向马林康表示惋惜。 至于支持马林康的车迷，他们也不会把问题怪罪于车队，这些人清楚这次故障跟车队没有半毛钱关系，就是非常不巧的机械故障。 拿到本场胜利的汉密尔顿在赛后接受采访时表示他很高兴登上最高领奖台，为车队创造历史，但马林康配得上这场胜利，相信未来会有属于他的荣耀时刻。 就连勒克莱尔、维斯塔潘甚至是3位官方解说也都觉得这场胜利应该属于马林康，这场正赛任何环节他和车队都做得非常好，最后一圈的遭遇真的很不走运。 赛后沙特阿美发布的本场比赛总结中，拉提菲确认马林康赛车出现故障的原因： “引擎其中一块部件突然失去动力，并不是一下子直接坏掉，而是一个缓慢的过程，到最后一圈才彻底无法运作，损坏的引擎已经被送到梅赛德斯引擎工厂进行进一步检查。” 不管怎么说，澳大利亚站比赛周末在一个极其戏剧性的结尾中结束，有人创造历史，有人刷新赛季最佳，有人在主场车迷面前取得不错的成绩，还有人带着失望离开墨尔本。 留给各支车队和各位车手休整的时间并不多，接下来要去往一条对所有人来说还是比较新的赛道，卢旺达基加利街道赛。 一周以后，印地赛车长滩街道赛，围场里面出现一个熟人，他正在和一位加纳西车手讨论事情。 “没想到我能在这里遇见你，还以为你要等到迈阿密才来了。”这位加纳西车手就是亚历克斯·帕罗，他还是沙特阿美后备车手之一。 “没那么久，这不我现在就来了，你前几天找我是有什么事情？”那位熟人不是别人，就是马林康。 澳大利亚站结束后两天，帕罗突然发消息给马林康，说要让他去一次印地赛车现场，最好是5月之前过来。 原本准备计划跟女朋友环游非洲大草原的马林康，只能改变原来的计划，让女朋友先行跟几位围场关系不错的人在一块，自己则是来到长滩，看看他们有什么事情需要自己去处理。 “有没有听说过印地500？”帕罗并没有带任何的客套话，上来直奔主题。 “这个我有听说过，怎么？该不会是想让我客串一把吧？”马林康听到帕罗的口气 立马知道究竟是怎么回事。 “确实，这是几位前F1车手的共同提议，他们想让你体验一下印地500，就正式参赛的那种。”帕罗回应道。 “但问题是正赛没有冲突，不过排位赛有冲突，刚好轮到加拿大站比赛周末，这时间很难去分配。”马林康说道。 “这点容易，加拿大到印第安纳波利斯才多远，后勤问题我们会替你解决的，现在主要的问题是车队是否同意你来参加印地500，这点我可不敢做保证。”帕罗回应道。 “这一点我只能先跟拉提菲讨论一下再做决定，现在很多车队都对车手参加其他赛事有一些限制，不可能像以前一样随便就能双重承诺。”马林康说道。 “这个我清楚，你们