第185章 公交车以及(第1/2 页)

高俊一觉醒来，发现都三点多了。 想到最近几天一直忙个不停，都没时间去看看孩子，索性起身，去大院混饭吃。 出门前，他在门口鞋柜上方挂着的小黑板上，给覃如留了言。 烟袋胡同离大院远比南锣鼓巷远，好在最近查案子，厂里调了辆挎斗子给他用。 算算时间，到大院最多半小时。 突突突，突突突！ 挎斗子发动机功率大，发动的声音很响，走在路上，老远就宣誓着自己的到来，搞得行人忙不迭的避让。 其实，只要不是上下班高峰期，或者休息日，路上车辆并不多，尤其汽车，更是难得见到一辆。 最常见的是公交车。 说起来四九城公交的发展也一言难尽。 建国初，整个四九城有且仅有几十辆公共汽车。 没错，是整个四九城。 城里环城是有轨电车，上边磨电下边有轨那种，叫珰珰车。 记得九十年代上海还有，香港作为旅游景点两千年后也有，不过叫叮叮车。 四九城城区当时主要以人力车为主，叫拉洋车，又叫黄包车，骆驼祥子拉的那种。 后来加了三轮车，用脚蹬的。 就【血色浪漫】里李奎勇他爹蹬的，拉车的叫“板儿爷”。 用车人站在路边打车，和打的一样。 五一年，国家进口了十三辆匈牙利产伊卡路斯柴油机，又叫小螺丝。 当时是抗美援朝最困难的时期，用农产品，比如花生、大豆、食用油、干鲜果品交换的，可以说，是从老百姓嘴里抠出来的。 到了五八年，又进口了52辆捷克斯洛伐克产斯柯达。 没错，是全中国进口52辆！ 在四九城，大部分斯柯达分配给了首都汽车公司，每次人民大会堂开大会这些车就会全部出动，有关面子，当然得配最好的。 还有一部分配给了公交系统，此时北京内城有轨电车已经停驶，首先在4路（平安里环行）、24路（前门－东直门）2条路上使用。 五十年代中国还是贫油国家，燃料供应紧张，公交车被迫在车屁股上背个煤气包。 别觉得不可思议，同一时期，广州还有烧木炭的呢。 不过，去年，4路环线因“绕着皇城跑，是维护封建专制集权”，“让修正主义的捷克斯洛伐克车跑在天安门前”等反革命罪名被撤销，连车带人发配38路跑郊区线（西单－玉泉路）去了。 进口的不能用，只能用国产的。 这就有了主流车型，大京一。 这一型号的车相比上一代，长了足有6米，左右两边儿的宽度也有所提升，车号从2113到2139，说明这车一共就生产了26辆。 可这车大了没用，路是窄的啊。 小马拉大车，人多的时候开不起来不说，链接处后面还往外倾斜。 但人多车少，没辙啊，只能用不得已的办法改装。 最厉害的一款是长九米的57式公交车。 因为这是咱们中国人自己设计建造的国产第一款公交车，而且还是1958年建国10周年的献礼车，也叫争气车。 估计是为了铭记这荣誉时刻，所以直接就拿年份命名了。 所有汽车，不管公交还是轿车，都没有空调，冬夏天开起来，那滋味，谁坐谁知道。 为什么自行车还是主流交通工具？ 其他都不给力啊。 这也就是四九城，首都，很多地方还靠11路，腿着呢。 车“突突突”的到了东华门大街。 高俊打眼一瞧，嘿，三十四号供应部还没关门呢。 他赶紧停下车子，走了过去。 60年代初，中央决定对干部实行食物补贴，按级别供应数量不等的肉、蛋、糖、豆。 北京东华门三十四号就成了一个专向高干供应烟酒糕点糖果副食的特供点。 三十四号坐落于王府井的东华门大街上，门口只标示着“三十四号供应部”。 其实，这是“中央领导生活物资特别供应处”的代称，当然也是出于保密的需要。 “物资特供处”给谁特供？ 北京东华门的特供商店只供给行政8级以上干部，也就是副部级以上。 像低一些的司局级干部往往要通过领导代买。 “物资特供处”的产品品种包括从国外进口的名牌家用电器、手表、香水、呢料、朱古力、白兰地、威士忌、卫生纸巾、珠宝首饰等等。 俄罗斯产的顶级黑鱼子酱、法国产的鹅肝酱在这里不过是寻常之物。 各种国产名优特新产品应有尽有，餐饮部宴会需要的茅台酒、五粮液都从这里采购。 这里的黄花鱼，一斤0.46元。 黑崩筋大西瓜八分钱一斤，个个像篮球大。 所以，时不时的，高俊就从高父那儿搞点钱票来买，他还不够资格！ 除了三十四号，还有个黑七号，位于王府井百货大楼。 挑选商品的房间设在四楼七号房间，被称为“黑七号”。 在“黑七号”里呢绒绸缎、名酒好烟、高级食品、各地名贵土特产，应有尽有。 另外，1964年，北京友谊商店，在东华门大街25号开业。 当时，友谊商店的口号就是：“市面上有的商品，我们这里要最好；市面上缺的商品，我们