第298章 沪城车展(第1/2 页)

还有人提出来特价优惠的方式，就是说平台在部分单品上，会推出每单特价等优惠措施，引导消费者“买得越多，优惠越多”，极大提升了用户单次消费的金额。

实际上，在顾秋看来，大部分每单特价与满减优惠都是冲突的，用户往往会忽略这一点导致掉入“价格陷阱”，经不住这种模式的诱惑力，从而提升消费金额。

平台会根据用户的购买记录中商品的分类和次数，通过推荐算法自动推送给用户感兴趣的商品。

因此，该功能在用户可能忘记购买推荐的商品，或原本没打算购买的情况下，看到平台推荐与提醒购买类似商品时，因为过去良好的购买体验与商品质量保证，增大一并购买的概率，从而提高下单金额。

这样一系列的组合拳下来，短短三个月的时间，就已经让星星外卖跟其他竞争对手拉开了距离，市占率遥遥领先。

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2011年4月，随着华夏汽车业的迅速发展，全球汽车业巨头纷纷聚集沪城国际博览中心，举办了一场规模高达20万平方米的国际汽车工业展览会。

此次车展是华夏第十四届国际汽车工业展览会，它再一次证明华夏作为全球最大的汽车市场，所具有的独特魅力。

2011沪城车展确定的大会主题是“创新和未来”。

主题演绎全球气候变暖背景下，催生出的全球产业界新的科技革命，“创新”加速推进新兴产业的发展，绿色环保已然成为全球产业发展的一大趋势。

在此背景下，不少国家提出“绿色新政和绿色经济”，制定未来可持续发展战略，广泛应用低碳技术，抢占未来发展制高点。

同样，华夏汽车产业也通过科技创新，不断提升产品核心竞争力，通过实施核心战略，保持华夏汽车产业的可持续发展。

全球各汽车厂商，无论从参展规模还是参展水平，都在原来高规格的基础上有更高的提升。

其中，德系的大众、奥迪、保时捷和宝马均以全新面貌亮相，德国大众旗下品牌布加迪和seat首次亮相沪城车展，宝马在4000平方米的展台上，以全新的展台设计、庞大的展出阵容，刷新其在沪城车展上的记录。

还有樱花系的丰田和本田，还有日产都相继携旗下品牌同台展出。

美系三大巨头，刚刚重组不久的通用和福特以及克莱斯勒都悉数参展。

此外，本届沪城车展还专辟了n5号馆作为豪华车馆，吸引法拉利、玛莎拉蒂、阿斯顿马丁、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯等豪华车品牌汇聚一堂。

值得一提的是，本届沪城车展还出现一些全新的汽车品牌！

如长安与psa合作的ds品牌，东风与裕隆的合作品牌等，都是首次亮相沪城车展，以高品位、新形象成为沪城车展大家族中的一员。

国内的一些自主品牌，比如一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽等六大汽车集团再次齐聚，他们以集团阵容纷纷高调亮相，并再次刷新参展规模，全力推出自主研发或已经量产的自主品牌汽车。

一汽和东风集团的报名面积相比上届翻番，且分别申请了室外商用车展位，在商用车领域全线出击。

上汽和沪城通用延续“上汽通用联合馆”的传统，推出多款新车型。

除此之外，国内其他自主品牌汽车也竞相亮相本次车展，成车展里面国内自主品牌百花齐放的盛举。

吉利和比亚迪也有最新车型亮相，积极谋求更大的展区面积。

同样，奇瑞、华晨、长城、江淮、海马、东南、力帆、哈飞、众泰、柳汽等国内自主品牌都推出各自的新车。

商用车方面，一汽解放、东风、上汽、奔驰、沃尔沃、中国重汽、an集团、广州本田、北汽福田、江淮等也携旗下新型商用车继续参展。

其中华夏重汽首次和德国an集团联合参展，展出搭载了an集团最新发动机技术及最先进重卡tga整车技术的重汽卡车。

世界最大的商用车集团戴姆勒一如既往携奔驰品牌参展，世界第二大商用车集团沃尔沃在时隔六年之后，携旗下商用车及申沃客车品牌再次亮相，展出最新的电动客车，展示商用车及客车的先进技术。

零部件方面，国际一流零部件制造企业悉数参展。

此外，博格华纳、伊顿集团、博世、大陆集团、蒂森克虏伯、zf、江森自控、佛吉亚集团等知名零部件厂商全线出击，倾力呈现最新技术。

这一届