第404章 略显无聊的摩洛哥(第2/2 页)
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时候就不得不提到第二个安全车是如何触发的。
第17圈，加斯利靠发车上几个位置，但很快就选择进站换硬胎，准备一跑到底，那会马林康已经一路砍瓜切菜，几次超车后来到队友后面。
然后维修区入口，萨金特的赛车疑似遇到机械故障停在那边，一开始推发现根本推不动，好像是变速箱卡档，只能出动更大型的车来运走，意味着安全车出动。
要命的是维修区入口刚好也出示红灯，许多准备在这时候进站的车手只能叫天天不应叫地地不灵，加斯利直接靠着这波操作来到赛道上比较不错的位置，并最后苟住积分。
哪怕已经结束23场比赛，整个格局还是如此扑朔迷离，前8只差9分，进入收官战很可能至少7人夺冠的情况，绝对前无古人后无来者。
摩洛哥站结束后，一些车手罕见没有在围场多待，而是赶紧离开荒无人烟的赛道，以最快的速度离开摩洛哥，回到欧洲住所进行最后的备战。
车手这反应不感到奇怪，整个周末上座数寥寥无几，数据显示才勉强上万，甚至比巴林、卡塔尔还要少，和许多分站相比，车手们完全感受不到车迷的支持，没有名人到来，围场俱乐部的人也很少，压根不像是大奖赛该有的氛围。
这跟临时举办关系不大，给摩洛哥一整年时间准备，就这赛道位置能吸引许多观众观赛才是一个离谱大事。
得亏正赛赛道条件并没有引发大事故，甚至得感谢马西临时找来清理车来把赛道上砂石给扫走，要不然有多疯狂还不知道了。
还剩下2场，1个冲刺赛周末，1个收官战，该吃瓜吃瓜，好戏即将上演。
：()f1车手：一支新车队一个传奇
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