第10章 拉提菲的想法(第1/2 页)

安全车重启后不出意外的情况是，马泽平被身后车手过了，失去他的领跑位置，尽管如此他的生涯以后有了可以吹嘘的地方。 意外的是，汉密尔顿用了接近10圈才过掉马泽平，而不是像解说中预计的一样，分分钟就能把对手超过。 可能有些人会认为，汉密尔顿年龄大了，技术也随之出现一些退步，前面马泽平甚至要花10圈才能过掉。 不过没有多少人知道，这里面有拉提菲的意思。 把时间拨回到安全车回维修区那一圈，当时汉密尔顿正在拼命地暖胎，想要把轮胎温度提上去，然后就和博宁顿进行一次简短的对话。 “博诺，等会我需要做些什么？” “你先待在马泽平后面，不要急于去进行超车。” “为什么？我觉得我的速度完全能够过掉对手？” “这是尼古拉斯的意思，我只是负责执行指令。” “难道你们不担心身后两台红牛会发起进攻吗？” “你相信车队，赛后我再跟你解释为什么会这么做。” 汉密尔顿确实不明白拉提菲想的办法，但还是选择执行车队下达的策略，跟着马泽平接近10圈，甚至有几次准备进行超车但还是收油门没过去。 车队将同样的指令同样下达给马林康，也是要让自己暂时排在第9，暂时不要进行超车。 “尼古拉斯，我挺想知道你的想法是什么？明知道两位车手有速度往前追击，但还是让他们排在其他车手的后面。”策略师鲁埃达一时半会想不出他想的是什么。 “你注意一下马泽平的胎耗，再看看汉密尔顿和维斯塔潘的，今天刚好是雨地，不像干地，需要重新安排策略。”拉提菲开口说道。 “但我们完全可以拉开马泽平超过10秒的优势，就以刘易斯的速度和经验。”博宁顿也脱下耳机，询问拉提菲为什么会制定这种策略。 “现在不也可以，而且拉开速率更快，刚才我们开始谈话的时候才1秒，现在已经超过2秒，按照这种情况，说不定能撑到赛道变干。”拉提菲笑着说道。 “看起来现在还很湿啊，感觉一时半会干不了。”安杰罗说道，他有点怀疑拉提菲这个策略是否奏效。 “你信他准没错，这是我的直觉。”车队体育总监德弗里斯说道，他也是被车队拉来的员工之一，不过这个职位会和原高科技车队经理克里夫·哈顿共享，因为他手头还有全职参赛计划要做。 “等10圈以后就知道了，我知道你们在想什么，但如果你注意到时间节点，现在对我们来说特别有利，尤其是对汉密尔顿来说，他有机会去争夺胜利。”拉提菲说道。 作为一位刚入门的车队领队，他需要学习的东西还很多，但第2场比赛就果断采取这种车队指令，这个风险特别大，要是被转播公开出去，估计汉密尔顿粉丝又要攻陷评论区。 他的想法其实很简单，跟在马泽平后面进行保胎，他知道这台车现在肯定有速度，但不知道雨胎在卢塞尔磨损情况，保守一点是好事。 当汉密尔顿过掉马泽平不久，赛道上的雨停了，但现阶段还非常湿，这个时间段变得非常尴尬。 根据现在的预测，结合赛道上的风速、湿度和温度，如果变干至少得等7圈甚至更多，而有一部分人的轮胎磨损很可能撑不到赛道变干的窗口。 友情提示，今年没有一套轮胎18圈的进站限制，一些人的保胎策略开始起作用，而在前面疯狂推进的车手，只剩下掉位置或先进站换胎两个选择。 “马林康，你现在前面至少2位车手需要进站再换一套半雨胎，我们的轮胎可以撑到赛道变干。”安杰罗在无线电里说道。 “但问题是我现在抓地力不太够，尤其是进入几个中低速弯，后轮总是缺乏一点抓地力。”马林康在无线电抱怨道。 “稳一点，再坚持几圈，我们将给你换上中性胎，赛道快变干了。”安杰罗回应道。 从汉密尔顿领跑到赛道变干这段时间，整个赛道排名发生非常大的变化，现在前3变成汉密尔顿配两台红牛，法拉利两台分别在4-5，马林康已经来到第6。 至于马泽平，前面几圈跑得特别高兴，原以为身后车手没有人对他有办法，疯狂推进寻求拉开差距，结果从第15圈开始，别人可以悠闲自在的超车，他只能成为别人眼中的背景板，现在他已经掉到第8，甚至在赛恩斯的后面，现在要面对劳森的攻击。 比赛来到第23圈，此时赛道已经能看到干燥的赛车线，跟开赛前因为倾盆大雨变得极其湿滑相比完全是两码事，但其他部分还是比较湿的。 “现在车手要面对一个抉择，究竟是再坚持几圈还是直接回维修区换干胎。”雅克在提到现在的情况时说道。 “这可真不好选，如果你过早进轮胎温度上不来，过晚有可能会出现雨胎过热造成圈速极速下跌的情况，时机特别重要。”帕尔默分析道。 “前面的车手感觉会比较晚进，他们都不喜欢先发制人，反而是后面的车手可能会搏一把，像米尼、